EXDF - Bruciatore dual fuel

Descrizione

La serie EXDF comprende bruciatori dual‑fuel a miscelazione nozzle‑mix, dotati di blocco refrattario e progettati per funzionare con gas commerciali non corrosivi e oli combustibili fino a 3°E di viscosità. La miscela aria‑combustibile avviene solo nel cono refrattario al punto di accensione, eliminando il rischio di ritorno di fiamma e garantendo ottima stabilità. I bruciatori possono funzionare sia in rapporto stechiometrico sia in eccesso d’aria, mantenendo stabilità di fiamma con rapporti di modulazione 8:1 a gas e 6:1 a olio.

Sono adatti a numerose applicazioni industriali: forni ceramici, forni sanitari, forni di forgiatura, ricottura, riscaldo e fusione, essiccatoi, inceneritori, trattamenti termici di metalli/resine/polimeri e generatori di aria calda. Le potenze vanno da 100 a 1650 kW con olio e da 90 a 1450 kW con gas, con aria di combustione fino a 450°C e pressioni di alimentazione pari a 70 mbar per aria/gas e 2 bar per olio. La costruzione impiega corpo miscelatore e piastra in ghisa G25 e lancia combustibile in AISI 304.

L’accensione avviene tramite elettrodo DSP o bruciatore pilota (P64/P86), con rilevazione fiamma affidata a fotocellula UV, come richiesto dalla norma ISO 13577. Per elettrodo e fotocellula è consigliata una linea di raffreddamento. Le tabelle riportano lunghezze di fiamma, diametri dei blocchi refrattari e velocità d’uscita, con versioni M (50–60 m/s) e H (80–90 m/s).

Le prestazioni includono parametri di minima e massima per gas e olio: portate aria, Δp gas, portate olio, aria di atomizzazione, pressioni di combustione e dati di modulazione. L’installazione prevede montaggio a parete con isolamento in fibra ceramica (da non rimuovere), giunti flessibili per aria/gas, allineamento accurato del blocco e rotazione degli ingressi a 90° per adattamento impiantistico.

La manutenzione ordinaria comprende controllo del blocco refrattario, pulizia fotocellula, sostituzione guarnizioni lato gas, taratura annuale e pulizia della lancia olio. Il passaggio gas/olio richiede riposizionamento della lancia e gestione delle valvole manuali. I codici d’ordine permettono la scelta di modello, sistema di accensione, regolatore gas, tipo di blocco (rotondo/quadrato) e presenza di camicia metallica.